Fixation d'un canister sur un yak 55 M

Bonjour,

Le Kit du Yak55M de GW fournit une seule fixation pour un canister de 60mm (sortie avant). Faut-il utiliser 1 ou 2 fixations et à quel endroit ?

Il n'y a pas de trappe de prévue pour l'extraction arrière de l'air de refroidissement de ce canister : on coupe ?

Faut-il aussi faire une sortie d'air en fin de fuselage (côté dérive) pour le refroidir sachant que le canister sera très près de la partie électronique et essence dans ce fuselage rond.

Merci pour tes conseils.

Bonjour gerpat

Je vous fais une demis réponse car je n'ai pas eu de 55M, donc je ne dirais qu'une demis bêtise!!.

Mais pour un 55 cc une fixation suffis au 3/4 avant du canister.
Il y a forcement une partie à ouvrir en fond de tunnel pour laisser sortir l'air chaud "normalement Goldwing fournis une plaque a visser en lieu et place de la découpe".
Si la sortie est bien dimensionnée le réservoir ne chauffe pas.
Laisser l'air entrer dans le fuseau pour le faire sortir sous la dérive est une mauvaise idée.

Je fais remonter cette demande aux membres du team ayant eu ce modèle.


Philippe

Bonjour,

Merci pour cette réponse.
Le Yak55M de chez GW est livré sans grille pour la sortie ventilation du canister : donc on laisse un trou...
Je ne pensais pas faire une ventilation du fuselage avec entrée et sortie mais uniquement une sortie sachant que l'air entre déjà par le trou de la plaque de fixation moteur.

Merci

Bonjour Gerpat,

Je rejoins les propos de Philippe. Fixez comme il vous le préconise et surtout n’hésitez pas à ouvrir afin de bien refroidir l'ensemble.

Cordialement

Loïc